财政部


市话初装基金征收使用监督管理办法
1997年1月3日，财政部

第一条 市话初装基金是指经国务院批准开征的专项用于市内电话（包括无线移动电话，下同）建设的政府性基金。
第二条 市话初装基金由经营通信业务的企业在受理用户申请市内电话装机和无线移动电话开户时收取。市话初装基金的征收范围、征收标准按国家有关规定执行。
第三条 市话初装基金纳入政府性基金预算管理，专款专用，年末结余可结转下年使用。
第四条 市话初装基金在邮电通信企业业务收入中单独核算。邮电部所属企业收取的，由各省、自治区、直辖市邮电管理局按邮电部的规定及时汇交到邮电部，由邮电部填制一般缴款书，以财政部指定的预算科目于每月月中、月末分两次将各企业汇交的市话初装基金收入缴入中央国库。中国联合通信有限公司（以下简称联通公司）所属企业收取的，由联通公司各分公司、子公司就地缴入中央国库，并按月向财政部驻当地财政监察专员办事处（以下简称专员办事处）报送市话初装基金的征收情况，由专员办事处负责征收和入库的就地监管工作。
缴入国库的市话初装基金由邮电部、联通公司向财政部申请拨款，财政部应根据市话初装基金的入库进度及预算安排情况，在收到拨款申请后5日内办理拨款手续，属于基本建设用途的，由财政部按计划部门批准的项目计划安排支出。邮电部、联通公司应在收到财政部的拨款后3日内下拨到用款单位。
有关汇交和下拨基金的开户银行和帐号的设置，由邮电部、联通公司商财政部确定。
第五条 市话初装基金拨款作为市话初装基金使用单位的国家资本金投入。
第六条 市话初装基金实行财政预、决算审批制度。邮电部、联通公司应于每年12月10日前按照国家规定编制市话初装基金收支预算，报经财政部批准后实施；年度终了后3个月内，编制市话初装基金收支决算，报财政部审批。市话初装基金征收使用情况的预、决算报表格式及编制办法，由财政部商邮电部、联通公司另行制定。
第七条 市话初装基金应专项用于市内电话建设，不得用于非生产性开支。具体使用范围是：市内电话通信机械及配套设备的购置；市内电话通信管线的建造或改造投资；市内电话通信生产经营房屋、场地的购置、建造或改造投资；与市内电话建设有关的还本付息；经财政部批准的其他通信建设性支出。
第八条 邮电通信企业在收取市话初装基金时，必须按照财政部《关于行政事业性收费票据管理的暂行规定》（〔94〕财综字第130号），使用省级以上财政部门统一印制的行政事业性收费专用票据。
第九条 市话初装基金中用于列入国家基本建设规模的建设项目的投资安排应严格按照国家有关基本建设管理的规定和程序办理。
第十条 市话初装基金的征收、汇交、拨付、使用、结余等情况应接受国家财政和审计部门的监督。严禁各级主管部门、各通信企业截留市话初装基金收入；严禁将市话初装基金挪作他用。凡违反本规定的，一律按违反财经纪律论处。
第十一条 本规定自1997年1月1日起执行。其他有关市话初装基金的征收、使用、监督管理等规定与本规定不符的，一律以本规定为准。
第十二条 本规定由财政部负责解释。


交通部


交通部文件

交公路发[2005]170号



关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知

各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）、新疆生产建设兵团交通局：

　　为加快道路货运车辆结构调整和技术进步，促进道路运输装备的现代化，鼓励节能降耗，保障货物运输安全、高效，根据国家有关法律法规和治理车辆超限超载工作要求，现发布《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》，请遵照执行。
　　附件：1.货运汽车及汽车列车推荐车型基本要求
　　　　　2.推荐车型申报表

　　　　　　　　　　　　　中华人民共和国交通部（章）
　　　　　　　　　　　　　　二ＯＯ五年四月二十二日


货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则

　　第一条　为引导道路货运车辆结构调整和技术进步，加快发展大吨位及多轴运输车辆、专用运输车辆（含集散用小型专用车辆）和厢式运输车辆等现代化运输装备，保障运输安全，提高运输效率，根据国家有关法律法规和道路运输发展政策，制定本规则。
　　第二条　推荐车型主要指集装箱运输车、厢式车、煤炭运输车和散装水泥运输车。根据市场需求情况，可分批增加其它推荐车型。
　　第三条　推荐车型应当符合下列条件：
　　（一）列入产品公告及通过3C认证；
　　（二）符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258）和《货运挂车系列型谱》（GB/T6420）等有关技术标准的规定；
　　（三）符合“货运汽车及汽车列车推荐车型基本要求”（见附件1）的规定。新增的推荐车型种类，具体要求另行规定。
　　第四条　凡列入国家核准的汽车产品公告且生产符合本规则第三条规定车型的货运车辆生产企业，可自愿申报货运汽车及汽车列车推荐车型。
　　第五条　推荐车型的具体核定应当坚持专家评定原则，公平、公开、公正进行。交通部汽车挂车质量监督检验测试中心（以下简称质检中心）为推荐车型工作的技术支持单位，具体负责资料审查、组织专家实施现场查验和测试工作。
　　第六条　自愿申报推荐车型的生产企业，除向质检中心提交申请报告外，还需提供下列材料：
　　（一）《推荐车型申报表》（见附件2）；
　　（二）产品公告及3C认证公布的车型资料；
　　（三）推荐车型照片左、右侧各一张（正侧或侧45°均可）；
　　（四）产品定型试验报告、强制性检验报告复印件。
　　第七条　生产企业可以申报牵引车或挂车车型，也可以将牵引车车型与相应的挂车车型组成汽车列车一并申报。申报汽车列车推荐车型的，应当提供列车技术性能相关试验报告。
　　第八条　质检中心收到生产企业的推荐车型申报材料后，应当在3日内对材料是否齐全有效进行初审。申报材料不齐全或者不符合推荐车型条件的，质检中心应当书面通知生产企业；申报材料符合要求的，质检中心应当在报经部同意后，在30日内组织专家进行现场查验和测试，并对试验报告中的整备质量、最大总质量、外廓尺寸及容积等参数进行抽查。如果现场查验和测试结果达不到推荐车型要求且生产厂家提交的申报材料弄虚作假的，取消该车型的推荐资格，并告知申报企业。
　　第九条　质检中心根据核实情况及现场查验和测试结果，提出初评意见报交通部。交通部核准同意后，定期以《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》对外公布。对初评不合格的，质检中心应当书面通知申报企业，并说明理由。
　　第十条　现场查验和测试专家应当具备汽车专业中级（含中级）以上技术职称，人数不得少于3人。
　　第十一条　专家组组成人员除质检中心专家外，还应包括生产企业所在地省级交通主管部门或道路运输管理机构的专家。
　　第十二条　现场查验和测试工作应当按照有关技术标准执行。
　　第十三条　各级道路运输管理机构、公路管理机构负责对《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》公布后的车型实施动态管理，对于发现推荐车型实际参数指标达不到发布的参数指标要求的，应当予以纠正，并将相应车型的有关情况报交通部，交通部据此可将相应车型从《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》中剔除，并进行公告。
　　第十四条　各级交通主管部门对《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》公布的车型，应当在费收等方面给予一定的优惠，且在治理超限超载检查中给予快速通过的便利，但发现明显超限超载情况的除外。
　　第十五条　负责或参与推荐车型工作的人员应当坚持原则、秉公办事。因工作失职造成损失或不良影响的，有关单位应当追究相应的行政责任；触犯法律的，应当依法承担法律责任。
　　专家在现场查验和测试过程中，徇私舞弊、不能秉公办事，造成不良影响的，除应当承担相应的行政责任外，在５年内不得作为专家参与推荐车型工作。
　　第十六条　本规则自发布之日起实施。